“反制”变“反智” 蔡当局以卵击石

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2018-08-21

他表示:这篇文章是我主持搞的。

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作者朱穗怡台当局为什么总喜欢“自残”?年初为报复大陆开通M503航线北上运行,蔡当局不批准大陆两家航空春节两岸加班机的申请,结果造成大批在大陆的台胞无法回台与家人团聚;早前大陆要求44家外国航空公司不得把“台湾”列为国家,蔡当局则煽动岛内民众不要乘搭这些航空公司的班机;最近44家外国航空公司均按中方要求,纷纷把“台湾”列为“中国台湾”,据说台交通部门将以“不许使用空桥、调整时间带”等手段惩罚改名的航空公司,但乘搭这些航班的旅客中就有不少台湾民众,而且外航使用空桥是要付费的,不使用空桥只会减少台湾民航作业基金的收入。

到底是谁受损失、谁受影响?难道台当局竟看不出来?难怪岛内舆论痛批当局“脑残”、“反智”。 台湾是中国领土一部分,但一些外国企业却把“台湾”列为“国家”,中方要求这些企业改正错误,把“台湾”改为“中国台湾”,合情合理合法。 总不能坐视外企一边大赚人民币,一边违反中国法律、伤害中国人民的感情吧?美国三大航空公司一度拒绝改名,华府还为之撑腰,指责中国大陆干涉企业运行,但原来只是逞口舌之快,在中国民航局规定的最后期限内,美航最终让步,对台湾的标识作出了修改。 原因很简单,华府不是老说奉行“一中政策”吗?如果纵容美企的错误行为,无异于推翻“一中政策”。

而且中国大陆是美国航空公司的重要市场,在商言商,美企没有拒绝中国民航局要求的筹码。

由此可见,无论是国际影响力,还是经济实力,台当局都无法与大陆较劲,而所谓的“反制”措施不但报复不了大陆,反而损害了自己的利益。 据说,岛内交通部门将不允许把“台湾”改为“中国台湾”的航空公司在桃园机场使用空桥,只能用巴士接载旅客登机,意图惩罚这些航空公司,但实际上是给台湾旅客制造不便。

而且这样的伎俩难道就可以让外航回心转意吗?是选大陆13亿多人的市场,还是选台湾2300万人的市场?这对于任何一家企业来说都不难选择。 对于标注上保留“台北”、未列“中国”的航空公司,台当局却给予维持近端停机、减免降落费等“奖励”。 这显然是给美国三大航空公司度身定做的。 此举根本就是自欺欺人。

美国的航空公司标注“台北”,意即不把台湾视为国家,但蔡当局害怕“惩罚”措施得罪华府,故不敢刁难美航。 蔡当局迄今不承认体现一中原则的“九二共识”,企图营造“两岸不属于一中”的氛围,以为这样就可以得到“国际承认”,殊料“国际空间”越来越窄,两年就失去了四个“友邦”。

但当局却不知悔改,还抛出所谓“反制”措施,不过是以卵击石罢了。

来源:大公网责任编辑:邱梦颖。